Vidanger votre Mash Sixty Five 125 est très surement l'intervention la plus facile que vous pouvez faire tout seul.
La vidange consiste à changer l’huile et le filtre à huile de votre deux roues.
Cela ne prend pas beaucoup de temps et en le réalisant seul, vous allez gagner de l’argent !
À quelle fréquence réaliser sa révision ?
Si votre Sixty Five 125 est encore sous garantie, je vous conseille fortement de ne pas faire la vidange vous même mais de laisser faire la concession.
En cas de soucis, Mash peut refuser la garantie.
Une fois cette période passée, la vidange de votre 2 roues devra se faire tous les 5 à 10 000km ou si vous ne roulez que très peu, annuellement.
Qu'est ce qu'il faut pour vidanger votre moto?
Si l’opération est très simple, il faudra tout de même prévoir un peu d'outillage et accessoires pour vidanger simplement :
- Un bac de récupération d'huile
- Quelques clés dont une clé à sangle pour dévisser le filtre à huile
- Un joint de bouchon neuf
- Un nouveau filtre à huile
- Et bien sur de l’huile adaptée à votre Mash Sixty Five 125
Comment vidanger votre deux roues ?
L’idée est facile, enlever l’huile usagée, remplacer le filtre à huile et enfin refaire le plein de nouvelle huile.
Pour aller un petit peu plus loin, la première étape est d'identifier la vis de vidange et d’y accéder.
Quand vous l’avez, mettez votre bac de collecte en dessous (pour le bien de votre garage, mettez un carton en dessous du bac, on ne sait jamais…).
Faite monter en température le moteur de votre Sixty Five 125, l'objectif est seulement de fluidifier un petit peu l’huile afin qu’elle se vide plus vite et entraîne les saletés.
Une petite minute suffit pour que l’huile soit à la bonne température.
Attention maintenant de ne pas vous brûler. Ouvrez la vis de vidange pour laisser l’huile couler.
La seconde étape c’est de localiser le filtre à huile sur votre moto.
Une fois localiser, utilisez la clé à filtre (clé à sangle) afin de dévisser le filtre à huile de votre Mash Sixty Five 125.
Petite astuce : Vous pouvez mettre une petite goutte d’huile sur le joint de votre filtre avant de le positionner pour qu'il ne reste pas collé au prochain démontage.
Re-serrez le filtre à huile comme il faut.
Quand il n’y a plus aucune goutte d’huile, c’est que le carter est vide (perspicace ?).
Il est temps maintenant de remettre en place le bouchon de carter sans oublier le nouveau joint.Le couple de serrage est de l’ordre de 35 à 40Nm, dit autrement : vissez correctement mais toujours pas comme une brute !
Vous pouvez maintenant mettre de la nouvelle huile dans votre moto.
Attention au volume, vous devez être être entre le minimum et le maximum ni plus ni moins.
Trop peu c’est pas enviable mais trop d’huile c'est pas plus enviable.
Fiez vous à la documentation de votre Mash ou prenez conseils auprès de votre revendeur pour en savoir plus.
Évitez de mettre tout de suite la quantité maximum, gardez de la marge.
Allumez votre moteur quelques secondes à peine pour faire circuler l’huile.
Il faut aussi que le filtre à huile se remplisse.Après ça, vérifiez le niveau une nouvelle fois avec la jauge à huile et faite l’appoint si il manque de l'huile.
Si vous avez démonté des pièces, vous pouvez tout remonter, et de ranger vos outils et d’aller faire un tour.
Attention à votre huile usagée, pensez à la déposer dans un garage ou dans une déchetterie pour qu’elle soit recyclée.